Formula–1 a Wikipédiáig

Az olyan régi versenypályák, mint Silverstone, Spa-Francorchamps és Suzuka, valamint az új fejlesztések, mint Vegas, Miami és Szaúd-Arábia, izgalmas és változatos zenei kínálatot kínálnak. A Ferrari a legidősebb csapat az F1-ben, 1950 óta minden évben versenyzett. A McLaren 2023-ban ünnepli 70. házassági évfordulóját, bár néhány szervezet – köztük az amerikai Haas – 2016 óta tartja a helyét a játékban.

Egy lelkes F1-es autóban a megfelelően megtervezett biztonsági övek a hosszú élettartam és a függetlenség keverékét jelentik, mivel az új versenyző még nagy G-erők alatt is szorosan ül a versenyülésben. Az ilyen típusú hevederek gondosan vannak rögzítve az autó vázához, biztosítva a korlátozási képességet. Az új motor felfüggesztéshez való illeszkedése nagyon fontos a megfelelő egyensúly és a nagy sebességű vezetéshez. Az elektromos indítás és a felfüggesztési beállítás közötti részletes összehangolás személyesen befolyásolja az autó kezelhetőségét és reagálóképességét a sebesség és a kanyarvétel során.

Olvassa el a teljes cikket: Jármű beállítása

A turbó energiájának egyszerű kezelése, amikor a wastegate érzésre szükség lehet, nem elég. Nagyon sok közösség vált 2014-re (és a Honda első 2015-ös modelljévé), amelyek turbóját pontosan a rendszer régi működéséhez méretezték. Ismét a Mercedes volt az, aki rájött, hogy itt van egy nagyobb teljesítmény. Valójában 2014-ben a Mercedes egy nagy, vacsoratál méretű turbókompresszort szerelt a motor elejére. Egy nagy turbó hasznos lehet, bár nem volt rá szükség a plusz "lökethez", amit adott, de egy nagyobb turbónak több "wastegate" felfedezési időre lesz szüksége ahhoz, hogy jobban leállítsa – javítva az új motort.

Soha nem ismerem minden egyes versenyző valódi sebességét, miközben egy ingyenes rutinpéldában homokzsákoltak. Ez látszólag gyakran előfordul az 1. algoritmuslépésben, de nem feltétlenül mindig, mivel a versenyző el akarja rejteni a sebességét. A sprint hétvégék több akciót, több esélyt és több nyereményt adnak, így a rajongóknak egy második versenynap érzését adják, és így feljebb léphetnek a lépcsőfokokon. Ha a munkahelyek továbbra is elérhetőek, az új hallgatónak legalább fél tucat hónappal a szerződés lejárta előtt jelentkeznie kell egy munkavállalási engedélyre. Persze, a munkaszerződés mindaddig érvényben marad, amíg az új EAD nem járt le, és a hallgató egyébként rendelkezik az F-1. szintű státusszal. Az egyetemi munkára regisztrált F-1. szintű hallgatók heti 20 munkaalkalmat meghaladhatnak a szünidő alatt, és éves utazásokra is lehetőségük van.

• Míg az új F1-es szezon szinte teljes egészében tartalmaz hagyományos nagydíjvasárnapokat, ezek közül hat hétvégét különálló versenyeknek tartanak fenn.
• További acélvázakat vagy ragyogó zöld díszítést (ún. flo-vis) is találhat az autók aerodinamikájának ellenőrzésére.
• Érdemes részletezni, hogy az akkumulátorcsomagot nem számlázzák ki az új csata előtt, és a csapatoknak nincsenek külsősök, akik a csata alatt ajánlatot kérnének.

F1 szokástörvények és előírások

Valójában az egyik legfontosabb Olvassa el a teljes cikket tényező, ami befolyásolja egy autó sebességét és kezelését, miután elhagyja a legújabb boxutcát egy másik vezérlőanyaggal, a felfüggesztés. Az új felfüggesztési rendszer azon képessége, hogy egy adott vezérlőanyagot kezeljen, jelentősen eltérő lesz. A közösségeknek ki kell választaniuk, hogy melyik gumiabroncsot részesítik előnyben az első felfüggesztési rendszerük közül, össze kell fogniuk magukat, és meg kell fogadniuk, hogy melyik a legjobban illő a versenynaphoz. A felfüggesztési rendszer fejlett, rendkívül fejlett technológiája és a többszörös lengőkarok és rudak összefonódó jellege miatt nincs lehetőség radikális változtatásra.

Reklám az autónak, és te is sofőr lehetsz

Algoritmus 10 csoportból állsz, mindegyikben van néhány versenyző, és a játéknak nincs hiánya alapvető karakterekből. Maximum Verstappen a Red Bull fantasztikus fia; ma már szinte érinthetetlen. De olyan nevek, mint Lando Norris (McLaren), Charles Leclerc (Ferrari) és Oscar Piastri (McLaren) is partner preferenciák.

De nem, a járművezetők ritkán vannak a 60 perc alatt a pályán, miközben általában az új kocsifelhajtón ülnek és finomhangolják a beállításaikat. Az autósok a friss boxutca végén kezdődő viselkedésüket is képesek kezelni, ha biztonságosan teszik. Az edzésre ugyanazok a szabályok vonatkoznak, mint a legújabb csatahétvége többi részére. Ha egy pilóta túllépi a pályakorlátozásokat, a köridőt törölni fogják, és ha lelassít egy másik autót a megfelelő pályán, akkor komoly rajtbüntetést kap.

Ez nem megengedett az alapítványhoz az átiratkozó iskola ajánlása alapján regisztrált legújabb EAD esetében. Az átiratkozó iskola kijelölt egyetemi hivatalos képviselőjének (DSO) felül kell vizsgálnia az új diák adatait az új ajánlás megadásához, ha indokolt. Az új diáknak egy új WE-765-ös nyomtatványt kell benyújtania igazoló dokumentumokkal és díjakkal együtt, de nem kell évente várnia az új jelentkezésre. Egy lelkes F-1 vízummal rendelkező diák, akinek az EAD-ja még nem szűnt meg, az új átiratkozó iskolában munkát kaphat, az új átiratkozó intézményben, de nem csak azt követően. Egy lelkes F-1-es diáknak, akinek az egyetemen kívül kell tanulnia az átiratkozás érdekében, az új átiratkozó iskolába kell jelentkeznie.

Az új Sporting Development túlmutat az újdonságon, híreket, kutatásokat és információkat közvetít, amelyekkel olyan sporteseményekhez juthatsz el, amelyeket a világ minden tájáról érkező rajongóknak ismerniük kell. George Russell 2010-ben csatlakozott a Mercedeshez, hogy segítsen Hamilton mögött harcolni. Katie Osborne és Christian Hewgill által közvetített F1 bemutató podcastunkban a sportág nagy kiadói rajongói találkoznak vele, hogy megválaszolják a rajongók Formula–1-gyel kapcsolatos kérdéseit.